叶隆汽车特价优惠，欢迎进店试车。大众汽车曾如其名字一样，为平民百姓等普通人制造汽车。自诞生以来，大众汽车辉腾以低调如隐士般的外形，富有科技感的内饰和舒适的乘坐感受成为了豪车市场中不可忽视的一员。在北京车展完成全球首演之后的新辉腾如约来到了美丽的三亚，等待着全球媒体用最为挑剔的眼光来检视这辆来自大众汽车的全新旗舰。

外观：融入大众全新设计语言，仍然保持低调外形

从第一辆辉腾走下生产线的时候，人们对于这款豪车的外观就有着截然不同的看法。一部分人认为辉腾的的外形太过低调，与大众旗下的其他车型同质化较为严重，这并不利于市场推广；而另一部分人则觉得这种低调不张扬的外形正是目前很多名流富贾所追求的风格。不管怎样，辉腾在市场上的表现对豪车市场的其他对手造成了一定的压力，而它所面对的消费群体也有着独特的一面。新辉腾或许也将继续承受着人们的这种议论，虽然新车融入了大众汽车全新的设计语言，但整体风格仍然沉稳，干练。

内饰与配置：风格变化不大，人性化配置增加

设计师对于新辉腾的内饰采用了细节改良的方式进行升级。新车的仪表盘，方向盘和中控台都保持着原有风格。方向盘虽然还是四辐条式设计，但容纳安全气囊的部分尺寸减小，两旁的多功能按键设计也更为立体；仪表盘内换上了尺寸更大，分辨率更高的多功能显示屏，除了显示普通的行车信息之外，导航和跟车雷达警示信息也可通过这块屏幕获得。中控台布局整体感更强，中央显示屏尺寸更大，该显示屏支持触摸操作，并且将车载娱乐及导航系统集成在了一起。但我却对它的界面设计不太满意，这种家族特征明显的设计对于突出品牌的内在联系确实很有效，不过放在辉腾上边却显得有点格格不入。

空间：前排舒适，入门车型后排调节幅度不够

此次试驾的新辉腾为标准轴距版，车身长度达5059毫米，比老款辉腾稍长。轴距为2881毫米，这与老车型完全一致。这样的车身尺寸所营造的车内空间当然只能用宽敞来形容，如果还觉得不够，那么轴距加长120毫米的车型应该可以满足所有人的需求。新辉腾前排的两个座椅均可进行12向电动调节，调节按键简便易用，可伸长的坐垫可适应不同体型驾驶者的需求。值得一提的是新车标配主动式头枕，在发生意外时可减小因头颈部大幅运动所造成的潜在伤害。

作为一款大众车，新辉腾毫无疑问是最好的。而作为一款豪华车，新辉腾却是最为低调的。从外观上你看不到张扬的车身线条，找不到闪闪发亮的大尺寸电镀轮圈，你能看到的仅仅只有一副熟悉的“大众”脸孔。新辉腾的尾标或许是大众旗下车型中最少的，只需要表明排量，发动机形式即可。那些炫耀技术的诸如“4MOTION”，“FSI”统统不见踪影。严谨，同样自信的德国人认为新辉腾不需要这些，它的每一个细节自然能够吸引懂得欣赏它的那一部分人。年内将上市的新辉腾将延续老款车型的衣钵，作为一款最不露锋芒的大型豪华轿车在全球市场扮演着属于它的角色。