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自由光将城市SUV的燃油经济性提升至全新高度。全球首次使用9速自动变速箱，并作为标配应用所有型号，其众多优点包括快速的响应能力、全程路况下的平稳动力传递。

还记得切诺基刚刚发布时，无论从外形设计（特别是分离式灯组),再到ZF9变速器，引爆了无数车迷的热议。随后切诺基准备引入国内，全民征名，最后定下了年轻向上朝气蓬勃的“自由光”。说起来笔者和自由光还有过一面之缘，之前静态体验了2.4L豪华版，此次实拍车辆为自由光顶配车型——3.2L高性能版。有何差别？我只能说，这是一辆不一样的自由光。

自由光Trailhawk版前脸依旧是JEEP家族式的七幅进气格栅，不过没有采用垂直设计，而是有一个角度，并且经过哑光处理，看上去更加年轻化。自由光的灯组是整车的槽点。是否美观见仁见智，不过分体设计确实做到了出位。最上面是大灯，中间是远光灯，下面是雾灯。

自由光Trailhawk版本和普通版车型在外观上有部分差别，最容易发现的是Trailhawk专属外观套件，不容易发现的是底盘防护装甲。另外实拍车型的颜色（芒果橙），也是两款Trailhawk版的专属配色。

自由光Trailhawk版采用双出双排镀铬排气管。左排气管上部依然可见橙色的拖车钩。后备箱门上独有的Trailhawk标志也在暗示这是一辆不一样的自由光。

前后轮拱高耸，且采用了大面积的包围护件。腰线与前轮拱顶高度齐平，深刻简洁，在后门门把手处淡出，加之车身离地间隙较高，座舱有高冷之感。

独特的17英寸Y形轮辋，轮胎为Yokohama GeolandarSUV，规格245/65 R17。扁平比相对其他配置车型更大，以此增加缓冲，应对更复杂的路况。

自由光的中控面板简洁为主，覆盖了大面积真皮。面板包含了空调、音量、显示屏操作、车道偏移、正面碰撞预警等内容。值得一提的是，自由光内饰在JEEP家族中，无论工艺还是精度都可属中上乘。自由光全系标配8.4寸可触控液晶显示屏。触摸屏的操作感受不错，按键准确，但成像效果一般。仪表台除速度，转速仪表外，两仪表中间的显示屏上显示信息非常丰富。如档位、水温、油量、驻车、车门开关等信息。

自由光除真皮座椅同样标配了真皮方向盘，握径较大，手感不错，Trailhawk版车型还带有加热功能。方向盘上集合的功能键可谓众多，操作较为简便，按键阻尼适中。

Trailhawk版配置了特有的真皮座椅，包裹性一般，舒适性良好。座椅可八向调节，腰部支持四项调节，并且带有记忆功能。

自由光提供两种动力选择：2.4L发动机最大功率可达130KW/6400rpm，最大扭矩229n.m/3900rpm；另外3.2L发动机最大功率可达200kw/6500rpm，最大扭矩为315n.m/4300rpm。