绽放若只如初见，叶隆带你走进Porsche 911 Targa 进化史
发布时间：2015-08-07 | 来源：叶隆汽车
其实 911 Targa 跟其他 911 一样，历经时代的洗礼，始终走在性能和潮流的尖端。但也与其他 911 不一样，无奈的妥协意外造就了深刻一笔，不浮躁、不世俗，却尽锋芒极致，成为了最精彩的 Porsche，最独特的 Targa 。
所谓 "Targa" ，这名字的起源要追溯到意大利西西里岛的著名赛事—— Targa Florio 。身为世界上最古老的汽车赛事之一的 Targa Florio 以崎岖山路高难度著称，Porsche 在 1965 年 Targa 问世时 Porsche 品牌便已获得 5 次冠军(下图 2 为 1964 年冠军战车 904 GTS )，在共 61 次的赛事中 Porsche 获得 11 次桂冠，成为最大赢家，阿尔法。罗密欧( 10 次)、法拉利( 7 次)、布加迪( 5 次)、玛莎拉蒂( 5 次)一众知名品牌都被甩在其身后。为纪念在该赛事上的辉煌战绩，Porsche 给 911 半敞篷版定名为 Targa。
Porsche 也没有想到，如此冒险的做法竟然在后来的时间里赢得了认可，并大量的被各大厂商所应用，成为风靡了几个世纪的经典风格。品牌意识清楚，很快完成了 "Targa" 的注册，后来者们则只能用 "Targa-Top" 或 "T-Top" 来表达经典身份，有趣小插曲也为 911 Targa 印上了值得玩味的岁月痕迹。
第二代 911 Targa 设计方面相较前者精致一些。G-series (第二代 Targa 名称)用全玻璃材质的后挡风代替了原来的软布加玻璃的材质，更加优雅。不过全封闭的后挡风无法拆卸。
1990 年姗姗来迟的第三代 Targa (964) 设计方面没有发生本质变化，车型仅是跟随 911 一起在外观内饰部分进行了迎合时代的调整。所有经典元素被保留下来，但它却成为了最后一款手动拆卸顶棚的 Targa 车款，不论是时代的要求，还是技术革新的不可逆转，964 无法避免的被渲染上了一些悲剧色彩，属于一个时代的特别即将完结。
1996 年，第四代 Targa (993) 问世。经典的 B 柱不见了，电控下潜划入后挡风的顶棚代替了徒手拆卸，华丽丽的新生却又丢失了经典的韵味。不过，Porsche 又意外的引领了潮流，Targa 优雅的身形像极了日后人气极高的硬顶敞篷跑车姿态，为新时代似乎做了一个小小的预告。
第五代 Targa 还是熟悉的模样，与上一代产品顶棚结构跟设计上基本如出一辙，还是傻傻分不清楚是硬顶还是敞篷。996 当然也带来了很多第一次，车型第一次加入了后挡风开启功能，这让尴尬的后座座椅提高了储物利用率，类似后备箱一样的开启方式方便拿取物品。此代车型首次采用水冷发动机，同时第一次提供四驱版本。
第六代 Targa 车款，设计方面顺应时代的变化，与上一代相比没有很大的区别，光环依旧。
第七代 Targa (991) 经典元素全面回归，银色经典的 B 柱、名副其实的电控半敞篷设计配合优雅的身形缓缓而来，它不再妥协于任何，终于能任性的忠于自我，更拉风的变化方式腔调对味且浪漫拉风。你犹如从书中跃出的一样，岁月、经典混搭时代潮流，这绽放，就像初见般令人怦然心动，沉浮故往也成风声谈笑，叫人迷恋，让人痴狂。绽放若只如初见，来叶隆保时捷之星体验911 Targa的美，周末钜惠，最高优惠32.43万。感兴趣可拨打热线：400-888-7738，地址:吴中路547号叶隆保时捷之星（光明乳品厂正对面）
