在保时捷车型中，Porsche 904 是最先冠上 GTS 头衔的跑车，它面向专业级赛事。在屡创佳绩之后，“ GTS ”头衔逐渐被众人膜拜，随即保时捷把 GTS 投放至民用级的 Carrera 系列上。直至 2010年 Cayenne GTS 的面世，打破了 Carrera 专属的传统。而在近这三年期间，GTS 已经贯穿至保时捷所有车型，在 2014年 更是一口气推出：新911 Carrera GTS 、新Boxster GTS 以及今天要介绍的 新Cayman GTS 。

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Question 1：GTS代表的是什么？

GTS（Grand Turismo Sport） 代表着躯体内流淌着赛车血液。在保时捷的设计理念中，GTS 介于 S 与 Turbo 之间，它比 S 要更“好动”一些，并且其细节元素更偏向于赛道；但比 Turbo 少了一份“躁动”。GTS 在兼顾丰富的动力储备以及更浮夸的造型之下，更偏重于日常舒适、好开。

概括一下目前市售的 GTS 车型特质：

   1）它拥有及其挑衅的造型。相比起 GT2或GT3 这类准专业级赛车，GTS 更“骚”、更“年轻”、更“有购买欲望”。GTS 更像是刚从改装店出来的“街头霸王”，无时无刻挑衅着身边车辆。而与 Turbo 相比，应该是 Turbo 的认知度以及膜拜度太高，GTS 缺乏了一种“秒杀”的霸气。

Question 2：为什么说 Cayman 是保时捷最好开的车？

     先从它是一款中置发动机结构说起。很多人会把 Boxster 与 Cayman 比较，但事实上这是两款截然不同的车型。前者更着重于“敞篷乐趣”，后者则是“驾驶乐趣”。无可非议的是，两者采用相同的中置后驱平台，其车辆重心较低。相比起 911 Carrera 的后置后驱，在驾驶感受上显得更轻松。

Question 3：Cayman GTS 有哪些亮点？

   前面我们说过 GTS 家族的特点主要是在基于 S 版“升级”而来，换句话说细节才是 GTS 的最大亮点。与之前体验过的 Cayenne GTS 、 Panamera GTS 相似的是，Porsche GTS 专属组件赋予每一款车型全新的体验感受。用一句俗套的话语来形容：Cayman GTS 能让80%以上的男人“硬”起来。

　如果您问我，GTS 值不值得购买？我会点足32个赞给 GTS 家族。因为它们真的十分出众！